Ako vyrobiť formu na predný nárazník auta

Ako vyrobiť formu na predný nárazník auta?

1、 Štrukturálna analýza plastových dielov

Tvar predného nárazníka je podobný ako u sedla. Materiál je PP + epdm-t20, zmrštenie je 0,95%. PP je hlavným materiálom nárazníka a EPDM môže zlepšiť elasticitu krytu nárazníka. T20 znamená pridanie 20% mastenca do materiálu, čo môže zlepšiť tuhosť krytu nárazníka.

Vlastnosti plastových dielov sú:

(1) Tvar je zložitý, veľkosť je veľká a hrúbka steny je relatívne malá, čo patrí k veľkoplošným tenkostenným plastovým častiam.

(2) Plastové diely majú veľa hrbolčekov a prienikov, veľa výstuh a veľký prietokový odpor taveniny na vstrekovanie.

(3) Na vnútornej strane plastovej časti sú tri spony a je veľmi ťažké vytiahnuť jadro bočne na každom mieste.

2、 Analýza štruktúry formy

Vstrekovacia forma hlavného telesa predného nárazníka prijíma vnútorný deliaci povrch, prechádza horúcim kanálom a je riadená sekvenčným ventilom. Obrátená pracka na oboch stranách má štruktúru veľkej šikmej strechy, horizontálnej šikmej strechy a rovnej strechy s maximálnym rozmerom 2500 × 1560 × 1790 mm.

1. Návrh tvarovacích dielov

Pokročilá technológia vnútorného deliaceho povrchu je prijatá v dizajne formy, Úžitkový model má tú výhodu, že línia deliacej svorky je skrytá na nevzhľadovom povrchu nárazníka, čo po montáži na vozidlo nie je vidieť a neovplyvní to vzhľad. Náročnosť a štruktúra tejto technológie sú však zložitejšie ako u nárazníka vonkajšieho typu a vyššie je aj technické riziko. Náklady a cena formy sú tiež oveľa vyššie ako cena vonkajšieho nárazníka. Vďaka krásnemu vzhľadu je však táto technológia široko používaná v autách strednej a vyššej triedy.

Plastová časť má navyše veľké množstvo priechodných otvorov, z ktorých niektoré majú veľkú plochu. Vzduchová štrbina a štrbina na zamedzenie dutín sú navrhnuté v mieste kolízie a uhol vloženia je väčší ako 8 °, čo môže predĺžiť životnosť formy a nie je ľahké vyrobiť blesk.

Časti vstrekovacej formy predného nárazníka a šablóny sú vyrobené do celku a materiál šablóny môže byť vopred vytvrdená oceľ na vstrekovanie P20 alebo 718.

2. Návrh vtokového systému

Celý systém horúcich vtokov je začlenený do odlievacieho systému formy, čo má výhody pohodlnej montáže a demontáže, nízkych požiadaviek na presnosť spracovania, bez rizika úniku lepidla, spoľahlivej presnosti montáže a bez potreby opakovanej demontáže a montáže v budúcnosti, ako aj nízke náklady na údržbu a opravy.

Predný nárazník je vzhľadový diel a povrch nesmie mať stopy po fúzii. Pri vstrekovaní sa musia stopy po fúzii rýchlo dostať na povrch, ktorý nie je viditeľný, alebo ich odstrániť, čo je jeden z kľúčových a zložitých bodov pri návrhu formy. Forma využíva 8-bodovú sekvenčnú technológiu riadenia brány horúceho vtoku, konkrétne technológiu SVG, čo je ďalšia pokročilá technológia prijatá formou. Cez pohon valca riadi otváranie a zatváranie ôsmich horúcich trysiek tak, aby sa dosiahol ideálny efekt bez stopy po zvare na povrchu plastových dielov.

Svg technológia je nová technológia tvárnenia horúcich vtokov vyvinutá v posledných rokoch na uspokojenie potrieb automobilového priemyslu pre veľkorozmerné ploché plastové diely a elektronického priemyslu pre mikrotenkostenné diely. V porovnaní s tradičnou technológiou brány s horúcim vtokom má nasledujúce výhody:

① Tok taveniny je stabilný, prídržný tlak je rovnomernejší, efekt podávania je významný, miera zmršťovania plastových dielov je konzistentná a rozmerová presnosť sa zlepšuje;
② Môže odstrániť značku zvaru alebo vytvoriť značku zvaru na povrchu bez vzhľadu;

③ znížte uzamykací tlak formy a zvyškové napätie plastovej časti;

④ znížte cyklus formovania a zvýšte produktivitu práce vo forme.

V prednom nárazníku bola použitá tabuľka simulačných údajov sekvenčného ventilu horúceho vtoku. Z analýzy toku formy je možné vidieť, že pri normálnom vstrekovacom tlaku, blokovacej sile formy a teplote formy je tok taveniny stabilný a kvalita plastových dielov je dobrá, takže životnosť formy a miera kvalifikácie produktu možno plne zaručiť.

3. Konštrukcia mechanizmu ťahania bočného jadra

Pretože predný nárazník preberá deliacu plochu vnútornej deliacej plochy, deliaca čiara na zadnej spone pevnej formy a dosky je umiestnená pod naklonenou hornou časťou strany pohyblivej formy. Aby sa predišlo riziku poškodenia formy počas prevádzky, postup ťahania jadra musí byť počas otvárania formy prísne kontrolovaný, podrobnosti nájdete v procese spracovania formy.

Forma preberá komplexnú štruktúru šikmej strechy navrhnutej pod priamou strechou a priečnej šikmej strechy (t. j. zloženej šikmej strechy) navrhnutej vo vnútri šikmej strechy. Aby bolo ťahanie jadra plynulé, medzi šikmou strechou a rovnou strechou by mal byť dostatočný priestor a styčná plocha medzi šikmou strechou a rovnou strechou by mala byť navrhnutá v sklone 3° – 5°.

Kanál chladiacej vody bude navrhnutý pre veľkú šikmú strechu a veľkú rovnú strechu na oboch stranách vstrekovacej formy vnútorného deliaceho nárazníka. Bočný otvor pevnej formy vnútorného deliaceho nárazníka musí byť navrhnutý s pevnou konštrukciou ihly formy na ťahanie jadra.

Tu chceme vysvetliť: vstrekovacia forma vnútorného deliaceho nárazníka a všeobecná vstrekovacia forma Na rozdiel od toho sa plastový diel nevysúva tak, že zostane v pohyblivej forme, ale spolieha sa na ťažný hák v procese otvárania. Ťahač 43 bočného jadra pevnej formy vyskočí počas procesu otvárania a plastová časť bude sledovať pevnú formu na určitú vzdialenosť.

4. Návrh systému regulácie teploty

Konštrukcia systému regulácie teploty hlavnej vstrekovacej formy predného nárazníka má veľký vplyv na lisovací cyklus a kvalitu produktu. Systém riadenia teploty formy má formu „priame potrubie chladiacej vody + šikmé potrubie chladiacej vody + studňa chladiacej vody“.

Hlavné konštrukčné body chladiaceho kanála matrice sú nasledovné:
① Štruktúra pohyblivej matrice je zložitejšia a teplo je koncentrovanejšie, takže je potrebné zamerať sa na chladenie, ale chladiaci         kanál musí byť umiestnený aspoň 8 mm od tlačnej tyče, rovného vrchu a šikmých horných otvorov.

② Vzdialenosť medzi vodnými kanálmi je 50-60 mm a vzdialenosť medzi vodnými kanálmi a povrchom dutiny je 20-25 mm.

③ Ak kanálik chladiacej vody môže vytvárať rovné otvory, nevytvárajte šikmé otvory. V prípade šikmých otvorov so sklonom menším ako 3 stupne            ich priamo zmeňte na priame otvory.

④ Dĺžka chladiaceho kanála by sa nemala príliš líšiť, aby sa zabezpečilo, že teplota formy bude približne vyrovnaná.

5. Návrh navádzacieho a polohovacieho systému

Forma patrí do veľkej tenkostennej vstrekovacej formy. Konštrukcia vodiaceho a polohovacieho systému priamo ovplyvňuje presnosť plastových dielov a životnosť formy. Forma využíva štvorcový vodiaci stĺpik a presné polohovanie vodiaceho stĺpika o 1 °, v ktorom sú na strane pohyblivej matrice použité štyri štvorcové vodiace stĺpiky 80 × 60 × 700 (mm) a štyri štvorcové vodiace stĺpiky 180 × 80 × 580 (mm) používa sa medzi pohyblivými a pevnými matricami.

Z hľadiska polohovania deliacej plochy sú na oboch koncoch lisovnice použité dve polohovacie štruktúry kužeľa (známe aj ako poloha vnútornej rúrky lisovnice) a uhol sklonu kužeľa je 5°.

6. Návrh odformovacieho systému

Plastové diely sú veľké tenkostenné diely a vyberanie z formy musí byť stabilné a bezpečné. Stredná poloha matrice má rovný horný a vyhadzovací kolík, priemer vyhadzovacieho kolíka je 12 mm. Pretože kontaktná plocha je malá a ťažko sa vracia, je ľahké spôsobiť kolíziu vyhadzovacieho kolíka s povrchom dutiny pevného modelu, takže vnútorný deliaci nárazník by mal byť navrhnutý čo najrovnejší a mal by sa použiť vyhadzovací kolík. menej.

Kvôli veľkému počtu tlačných súčastí sú uvoľňovacia sila a resetovacia sila tlačných častí veľká, takže uvoľňovací systém používa ako zdroj energie dva hydraulické valce. Umiestnenie valca nájdete na obrázku 7. Rozmer L na obrázku je vzdialenosť, ktorá sa má oneskoriť, ktorá súvisí s veľkosťou spony na spätný chod pevnej matrice, všeobecne 40-70 mm.

Kvôli nerovnému povrchu pohyblivého jadra sú všetky pevné konce náprstku a unášacieho valca navrhnuté s dorazovou štruktúrou.

3、 Pracovný proces formy

Pretože vstrekovacia forma do nárazníka využíva technológiu vnútorného delenia, deliaca čiara opačnej polohy dosky a je umiestnená pod naklonenou hornou časťou strany pohyblivej formy. Aby sa predišlo riziku poškodenia formy počas prevádzky, je pracovný proces formy veľmi prísny. Ďalej sa diskutuje o krokoch a preventívnych opatreniach od začiatku uzatvárania formy.

① Pred zatvorením matrice je doska vyhadzovacieho kolíka vzdialená 50 mm od spodnej dosky matrice, aby sa zabezpečilo, že zadná časť dosky sa nedotýka priečnej malej šikmej strechy vyčnievajúcej z veľkej šikmej strechy, a aby doska môže hladko dokončiť zatváranie stlačením resetovacej tyče.

② Stlačte prítlačnú dosku a naklonenú hornú časť späť do resetovacej polohy.

③ Pred otvorením matrice je potrebné vopred zatlačiť na vyhadzovací valec, aby sa zabezpečilo, že celý vyhadzovací systém a platňa sa dajú synchrónne otvoriť. Pri otváraní formy sa A-platnička a náprstová platňa najprv otvoria na 60 mm, aby sa zabezpečilo, že plastová časť a priečna malá šikmá strecha sú oddelené od zadnej strany spony A platne.

④ Pevná doska formy pokračuje v otváraní formy a doska vyhadzovacieho kolíka v pohyblivej forme zostáva nezmenená v stave vyhadzovania 60 mm, aby sa dosiahla funkcia oddelenia dosky a rovnej hornej časti.

4、 Výsledky a diskusia

1. Forma využíva technológiu vnútorného delenia, aby sa zabezpečil krásny vzhľad plastových častí.

2. Druhá štruktúra ťahania jadra „zloženej šikmej strechy“ je prijatá v matrici, ktorá rieši problém bočného ťahania jadra v zložitej časti plastovej časti.

3. Horúci vtokový systém sekvenčného ventilu osembodového ihlového ventilu je použitý v matrici, ktorá rieši problém plnenia taveniny veľkorozmerných tenkostenných plastových dielov.

4. Hydraulický tlak sa používa ako sila odformovacieho systému na vyriešenie problémov veľkej odformovacej sily plastových dielov a ťažko resetovateľných tlačných dielov.

Prax ukazuje, že štruktúra matrice je pokroková a primeraná, veľkosť je presná a je to klasická práca automobilovej matrice. Od uvedenia formy do výroby je bočné ťahanie jadra koordinované a spoľahlivé a kvalita plastových dielov je stabilná a spĺňa požiadavky zákazníkov.

Kontaktujte ma